Die Hochschule Kehl ist neben anderen renommierten Universitäten und Forschungseinrichtungen an der Umsetzung des Projekts beteiligt. Sie ist verantwortlich für die Koordination der Teilprojekte innerhalb des Arbeitspakets Güterverkehr und Logistik. Hier soll u.a. analysiert werden, welche Wirkungen sich aus Transportengpässen entlang des Korridors für die regionale Wirtschaftsentwicklung ergeben.

Weitere Projektpartner sind Regionen und Kommunen entlang des Korridors sowie Hafenbetriebe in den Niederlanden, Deutschland, Frankreich, Schweiz und Italien.

https://ethz.ch/de.html

https://www.uni-due.de/

http://transcare.de/

https://www.m-r-n.com/verband

https://www.rvr.ruhr/

https://www.portofrotterdam.com/nl

http://linksfoundation.com/

https://www.lahr.de/

https://www.uu.nl/

https://www.ptvgroup.com/de/

https://www.mannheim.de/de

https://www.region-frankfurt.de/

https://technologieregion-karlsruhe.de/startseite.html

http://www.uniontrasporti.it/

https://www.strasbourg.port.fr/

Mit dem Projekt soll die Verkehrsinfrastruktur der gesamten Transversale analysiert und erfasst werden. Die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit des Verkehrskorridors, insbesondere mit Blick auf den Frachttransport und die Logistiknetze, soll gesteigert werden. Gleichzeitig sollen negative Auswirkungen auf Umwelt und Bevölkerung reduziert werden. Das Projekt soll grenzüberschreitend räumliche und zeitliche Übersichten für Ausbau und zukünftigen Betrieb ebenso wie für die Siedlungs- und Raumentwicklung im Einzugsbereich der Trassen generieren und die damit verbundenen Zusammenhänge und Konsequenzen aufzeigen. Im Fokus steht daher die integrierte Betrachtung und Entwicklung des Korridorraumes mit dem Rückgrat Schiene. Das Projekt leistet somit einen wichtigen Beitrag zur Lebensqualität in den Regionen des Korridors. 

Folgende Produkte werden im Rahmen des Projekts entwickelt:

• Curriculum ("Urban Energy and Climate Management and Planning"), das verschiedenen Studiengängen Anwendung findet, die sich mit der Stadt-, Mobilitäts- und Energieplanung befassen.
• wegweisende Fallstudien in Europa (best practice cases)
• Stadtplanungs-Rollenspiel, in dem Studierende und Praktiker in einem dynamischen, interaktiven und interdisziplinären Rahmen die Herausforderungen eine am Klimaschutz orientierten Stadtplanung testen und erfahren können.
• Lehrbuch, dass den aktuellen Stand der CO2-neutralen Stadtplanung und –entwicklung darstellt und als Begleitlektüre für die
• Internationale Studierenden-Konferenz (Test und Diskussion der Projekt-Ergebnisse).

Hochschule für öffentliche Verwaltung Kehl (Lead partner)

Politechnico di Torino, Dipartimento di Architettura e Design (I)                 

Université Paris-Est Marne la Vallée, Departement Urban Planning (F)      

Logiville, Public consultant (F)    

Riga Technical University (LV)      

University of West Bohemia (CZ)   

• Die globale Durchschnittstemperatur steigt stetig an. Im Jahr 2016 lag die globale oberflächennahe Lufttemperatur durchschnittlich um rund 0,94°C höher als im20. Jahrhundert. Dies teilte die US-Ozean- und Atmosphärenbehörde Anfang 2017 auf der Basis dreier unabhängiger Datenreihen mit. 16 der 17 wärmsten Jahre seit Beginn der Aufzeichnungen traten nach dem Jahr 2000 auf, die fünf wärmsten seit 2010. Seit 1977 – also seit mittlerweile vier Jahrzehnten – war kein Jahr kühler als der Durchschnitt des 20. Jahrhunderts und seit 1960 jede Dekade wärmer als die vorhergehende (Quelle: National Oceanic and Atmospheric Administration – NOAA).
• Der menschengemacht Treibhauseffekt durch die Emission von CO2 und anderen Treibhausgasen ist für diese Entwicklung verantwortlich. Eine Studie zur Analyse von 4.014 Forschungsarbeiten zum Klimawandel kommt zu dem Schluss, dass 97% der Arbeiten und 98% der Autoren den Menschen für die globale Erwärmung verantwortlich machen (Cook et al. (2013) Quantifying the consensus on anthropogenic global warming in scientific literature. In: Environmental Research Letters, Vol. 8, No. 2)
• Gletscher in Grönland und der Antarktis enthalten genug Eis, um den Meeresspiegel um mehr als 60m anzuheben. Als die Erde von 125.000 Jahren geringfügig wärmer war, hielten beide Schilde deutlich weniger Eis. Der Meeresspiegel war um 6 bis 9 Meter höher (Quelle: National Snow and Ice Data Center).
• Nicht nur die Hitze ist ein Problem. Die globale Erwärmung entzieht dem Land und dem Meer Feuchtigkeit, die sich in der Luft ansammelt. Wo es zu Niederschlägen kommt, können diese erheblich heftiger ausfallen. Auch Stürme werden zahlreicher und heftiger. Solche Extremwetterphänomene treten seit Jahrzehnten mit steigender Häufigkeit auf. (Quelle Lehmann et al. (2015) Increased record-breaking precipitation events under global warming. In: Climate Change, Vol. 132, No. 4; Kossin, James P. (2013) Trend Analysis with a New Global Record of Cyclone Intensity. In: Journal of Climate, Vol. 26)

Klimawandel, eine Faktenliste: https://www.klimafakten.de/sites/default/files/downloads/klimafakten2017g20.pdf

Der Weltklimarat (deutsche Koordinierungsstelle): https://www.de-ipcc.de/